O Metrô de São Paulo e a CPTM informaram que a Linha 11-Coral terá alterações operacionais entre os dias 29 de dezembro e 7 de janeiro de 2026 devido à passagem da tuneladora Shield (Tatuzão), responsável por escavar os túneis da ampliação da Linha 2-Verde. O trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé ficará temporariamente interditado, e a alternativa será utilizar a Linha 3-Vermelha, que terá integração gratuita nas duas estações.
A partir de 21 de dezembro, a Linha 11-Coral operará com velocidade reduzida na região da Penha para preparação das atividades, sem impacto significativo no tempo total de viagem. As integrações com a Linha 3-Vermelha estarão liberadas em tempo integral.
A interdição foi planejada para o período de férias, quando há uma redução aproximada de 40% no fluxo de passageiros, diminuindo os impactos no deslocamento diário.
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Como ficará a operação da Linha 11-Coral
21/12 a 28/12
- Velocidade reduzida na região da Penha.
- Integrações gratuitas com a Linha 3-Vermelha abertas nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé a partir das 4h40.
29/12 a 07/01
- Trecho Corinthians-Itaquera ↔ Tatuapé ficará interditado.
- Trens circulam normalmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera e entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda.
- Operação PAESE com ônibus gratuitos entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera nos horários de pico (dias 29 a 31/12 e 05 a 07/01).
Alternativas para os passageiros
- Utilizar a Linha 3-Vermelha, com conexões gratuitas nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé.
- Entre 4h e 4h40, a Linha 3-Vermelha funcionará somente entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; após esse horário, opera normalmente até Palmeiras-Barra Funda.
- A estação Brás também oferece integração gratuita entre as linhas 11-Coral e 3-Vermelha.
- A Linha 12-Safira é outra opção, com conexões nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.
Por que a interdição é necessária?
O Tatuzão iniciará sua escavação exatamente ao lado da Linha 11-Coral, na futura estação Penha, em uma área de solo arenoso e baixa cobertura. No estágio inicial, a máquina opera com a câmara de escavação aberta e vai ganhando pressão gradualmente, o que aumenta a necessidade de cautela e impede a circulação segura de trens no local.
Equipes especializadas monitorarão o solo em tempo real, garantindo segurança a passageiros, trabalhadores e à infraestrutura ferroviária. Após ultrapassar o trecho crítico, a tuneladora segue com mais estabilidade rumo ao VSE Soares Neiva, próximo à futura estação Aricanduva.
Sobre a obra
A passagem do Tatuzão integra a expansão da Linha 2-Verde, que ganhará 8 km e oito novas estações entre Vila Prudente e Penha. O projeto também inclui a construção de uma nova estação da Linha 11-Coral na Penha. Segundo o Governo do Estado, mais de 300 mil pessoas serão beneficiadas diariamente com novos caminhos de conexão e redistribuição de fluxo entre as linhas 2-Verde, 3-Vermelha e 11-Coral.
